Con el S-M10, los cracks del equipo de desarrollo de Alpinestars se curraron un casco que es la bomba en ventilación y comodidad, y además es super ligero, sin dejar de lado ningún detalle importante.
El diseño del S-M10 es aerodinámico, guapo y suave, sin nada por fuera que pueda ser un problema en caso de golpe o que pueda dañar la resistencia del casco. La forma de la superficie reduce la fricción cuando hay un impacto, lo que permite que la energía se desvíe y se transfiera de manera más eficiente para proteger la cabeza del piloto, evitando daños directos al cráneo y minimizando el impacto en el cuello y la columna. ¡Mola, eh!
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CALOTA
La construcción de la calota del casco utiliza una tecnología de moldeo muy avanzada con una combinación de múltiples compuestos:
1 Carbono 3K, capa exterior de carbono de alta densidad que mejora la resistencia y la eficiencia de la disipación de energía sobre la carcasa,
2 Capa compuesta de carbono unidireccional que proporciona fuerza radial significativamente mayor alrededor de la calota, evitando la compresión pero permitiendo una deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida
3 Capa de fibra de aramida que proporciona protección crítica contra la penetración.
A esta combinación de capas se le da un rendimiento aún mayor con un enlace de resina epoxi que ofrece la mejor resistencia y gestión de energía posible.
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INTERIORES
MIPS E-2 (Multi-Directional Impact Protection System), es la última generación del sistema de protección MIPS (Multi-Directional Impact Protection System).
Una capa de baja fricción que reduce la energía rotacional transmitida al interior del casco en caso de un impacto, reduciendo de esta manera los riegos de lesiónes.
Espuma EPP diseñada para minimizar el riesgo de que la energía generada por un impacto se transmita a la clavícula.
Acolchados interiores 100% desmontables y lavables increiblemente confortables.
Los interiores incorporan un tratamiento anti bacterias y ofreven una elevada transpiración y capacidad de absorción del sudor.
Carrilleras laterales extraíbles para situaciones de emergencia. Fabricados en espuma 3D contorneada.
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VENTILACION
Casco ultraventilado con 28 entradas y salidas individuales de aire, sin incluir el ojo, con 18 entradas y 10 salidas.
La nueva tecnología de expulsión incluye el sistema de extracción del casco de expulsión.
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CARACTERISTICAS TECNICAS
La solución del tamaño de calotas del S-M10 garantiza que cada tamaño de calota del casco tenga su propia medida de calota apropiada para ofrecer la solución más anatómica, proporcionando 4 tamaños diferentes de calota de casco S, M, L y XL y 6 Tallas para el consumidor desde XS a XXL para garantizar que los ciclistas tengan el ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino que, lo más importante, mejora la efectividad del casco en caso de impacto.
Nuevo perfil rediseñado de la mentonera, donde el área de la base ha sido esculpida específicamente para brindar una sección de relieve, elevada para dejar libre la clavícula, con un nuevo forro de EPS más suave que se extiende más allá de la propia carcasa del casco y está cubierto por un compuesto de caucho más flexible. proporcionando una probabilidad reducida de cualquier tipo de lesión en la clavícula.
El sistema patentado de ajuste A-Head permite un fácil ajuste del ángulo y la altura en que se asienta el casco en la cabeza.
La visera del Supertech S-M10 está totalmente integrada en el diseño del casco y ha sido diseñada para que se desprenda en caso de una eventual caída.
Incluye una visera standard y otra con un angulo más elevado.
Preinstalación para incorporar el kit de hidratación.
Predisposición para el sistema de extracción de emergencia E-Ject.
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HOMOLOGACION
El S-M10 está disponible en 2 versiones de homologacion ECE R 22.06 y ECE R 22.06/DOT.
